2026 Pan America™ 1250 Special – RA1250S
Adventure Touring
Farboptionen und Preise
Die Pan America 1250 Special wurde entwickelt, um alles zu bewältigen, was jenseits asphaltierter Straßen liegt. Aus dem Unbekannten wird schnell ein großartiger Tag im Sattel.
Auf einen Blick
GEBAUT, UM DORTHIN ZU GELANGEN, WO KEINE STRASSE HINFÜHRT
Ob in der Stadt oder im Gelände, die Pan America 1250 Special bietet immer auf Knopfdruck 112kW anpassungsfähige Leistung in einem Paket, das weniger als 258 kg wiegt. Mit Adaptive Ride Height, Fahrerassistenzsystemen und einem serienmäßigen 173-mm-Touchscreen-Display ist sie vollgepackt mit modernster Technik und dafür gebaut, Dich überall hinzubringen – auch wenn der Weg dahin eine Herausforderung ist.
152 PS
Motorleistung
128 mm
Drehmoment
263 KG
Gewicht, fahrbereit
850 mm
Sitzhöhe, unbeladen
EIN SEMIAKTIVES FAHRWERK, DAS SICH DEN UMSTÄNDEN ANPASST
Das semiaktive Fahrwerk passt sich während der Fahrt automatisch an und sorgt dafür, dass das Motorrad stabil und sicher bleibt, egal ob Du durch Kurven gleitest oder über holprigen Feldwege fährst.
EINSTELLBARE UND ADAPTIVE SITZHÖHE
Wechsle zwischen einer Sitzhöhe von 850 und 875cm, um deine Sitzposition fein abzustimmen. Die verfügbare Adaptive Ride Height des Motorrads senkt sich automatisch an Stopps ab, um einen sichereren Stand zu gewährleisten. Das Ergebnis: bequemes und sicheres Auf- und Absteigen.
RÄDER UND REIFEN – BEREIT FÜR JEDEN UNTERGRUND
Die Michelin™ Scorcher Adventure-Radialreifen bieten sicheren Grip in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen, während optionale schlauchlose Drahtspeichenräder den Weg für noch längere Strecken und raueres Terrain frei machen.
172-MM-VOLLFARB-TFT-TOUCHSCREEN
Navigation, Motorraddaten und Bluetooth-Konnektivität™ sind nur einen Fingertipp auf dem Touchscreen entfernt, der auch mit Handschuhen bedient werden kann. So bleibst Du ganz einfach auf dem Laufenden, ohne aus dem Rhythmus zu kommen.
ERWEITERTES LADEN UND BESSERE BATTERIELEISTUNG
Eine Batterie mit größerer Kapazität und ein verbessertes Ladesystem sorgen für ein schnelleres Aufladen im Leerlauf, zuverlässige Kaltstarts und die nötige Energie für Dein Zubehör, selbst wenn gerade keine Steckdose zur Verfügung steht.
Galerie
„Ich habe die Maschine gekauft, um mehr vom Land zu sehen, aber letztendlich hat sie mir mehr von mir selbst gezeigt. Jede Fahrt bringt mich an einen Ort, den ich nicht erwartet hätte.“
ENTDECKE DIE 2026ER PAN AMERICA 1250 SPECIAL
TECHNIK, DIE DIR AUCH IN UNBEKANNTEN GEBIETEN NÜTZT.
Die 2026er Pan America 1250 Special hat 150 PS, eine semiaktive Federung und eine adaptive Sitzhöhe für Terrains, die auf keiner Karte verzeichnet sind. Schlauchlose Drahtspeichenräder, Fahrmodi und ein 6,8-Zoll-TFT-Display sorgen dafür, dass Du die Kontrolle behältst, egal wo die Straße endet. Mit Technologie, die sich anpasst, Bremsen, die greifen, und Beleuchtung, die Dich führt, gibt Dir dieses Motorrad stets ein sicheres Gefühl.
Design
EINSTELLBARE UND ADAPTIVE SITZHÖHE
Wechsle zwischen einer Sitzhöhe von 850 und 875cm, um deine Sitzposition fein abzustimmen. Die verfügbare Adaptive Ride Height des Motorrads senkt sich automatisch an Stopps ab, um einen sichereren Stand zu gewährleisten. Das Ergebnis: bequemes und sicheres Auf- und Absteigen.
ZWEIFARBIGE GRAFIK MIT BAR & SHIELD EINSATZ
Das neue Design des Kraftstofftanks zeichnet sich durch einen zweifarbigen Streifen und ein eingesetztes H-D® Bar & Shield Logo aus. Die farblich abgestimmten Verkleidungen sind für alle Lackierungen erhältlich und sorgen für einen besonderen, abenteuerbereiten Look, der unverkennbar Harley-Davidson® ist.
ADAPTIVER FRONTSCHEINWERFER
LED-Scheinwerfer, die sich Deiner Schräglage anpassen, leuchten einen größeren Teil der Straße aus, so dass Du in Kurven nicht überrascht werden kannst.
RÄDER UND REIFEN – BEREIT FÜR JEDEN UNTERGRUND
Die Michelin™ Scorcher Adventure-Radialreifen bieten sicheren Grip in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen, während optionale schlauchlose Drahtspeichenräder den Weg für noch längere Strecken und raueres Terrain frei machen.
Performance
DER REVOLUTION MAX 1250 MOTOR WURDE GEBAUT, UM GRENZEN ZU VERSCHIEBEN
Der Revolution Max 1250 hat 152 PS und ein breites, flexibel nutzbares Drehzahlband für sicheres Überholen. Er kann Schrittgeschwindigkeit, volle Lotte und alles dazwischen.
MIT PREMIUM BREMBO™ BREMSEN UND TPMS
Brembo Bremssättel vorn und ein Reifendruckkontrollsystem gehören zur Serienausstattung, so dass Du über die nötige Bremskraft und über die Echtzeitdaten verfügst, die Deinen Fahrbedingungen entsprechen.
EIN SEMIAKTIVES FAHRWERK, DAS SICH DEN UMSTÄNDEN ANPASST
Das semiaktive Fahrwerk passt sich während der Fahrt automatisch an und sorgt dafür, dass das Motorrad stabil und sicher bleibt, egal ob Du durch Kurven gleitest oder über holprigen Feldwege fährst.
Innovation
172-MM-VOLLFARB-TFT-TOUCHSCREEN
Navigation, Motorraddaten und Bluetooth-Konnektivität™ sind nur einen Fingertipp auf dem Touchscreen entfernt, der auch mit Handschuhen bedient werden kann. So bleibst Du ganz einfach auf dem Laufenden, ohne aus dem Rhythmus zu kommen.
LEISTUNGSOPTIMIERTE FAHRMODI
Fünf werkseitig voreingestellte Fahrmodi und vier Speicherplätze für benutzerdefinierte Modi ermöglichen es Dir, die Gasannahme, das Bremsen und die Antriebsschlupfregelung an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
ERWEITERTES LADEN UND BESSERE BATTERIELEISTUNG
Eine Batterie mit größerer Kapazität und ein verbessertes Ladesystem sorgen für ein schnelleres Aufladen im Leerlauf, zuverlässige Kaltstarts und die nötige Energie für Dein Zubehör, selbst wenn gerade keine Steckdose zur Verfügung steht.
SERIENMÄSSIGE FAHRERASSISTENZSYSTEME
Die neigungssensitive Brems- und Traktionskontrolle unterstützt Dich in den Kurven, in langgezogenen Kehren und bei Überraschungen und gibt Dir zusätzliches Vertrauen, wenn die Straße zu einer Herausforderung wird.
ANGEBOT DER 2026ER HARLEY-DAVIDSON ADV – RUNDGANG
Die Pan America 1250 Special ist mit ihrer langhubigen Federung und optionalen Drahtspeichenrädern auch geländegängig. Die Pan America 1250 ST bietet branchenübliche 17-Zoll-Räder, Straßenreifen und eine niedrigere Sitzposition. Beide nutzen 150 PS V-Twin-Power, aber sie tun es auf ziemlich unterschiedliche Weise. Sieh Dir das Video an, um zu erfahren, welche für Dich die richtige ist.
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Mehr InformationenFAHRERASSISTENZSYSTEME
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet – sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert Blockieren der Räder beim Bremsen und hilft dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten. |
| Elektronische Bremskraftverteilung (ELB) | Verteilt Bremskraft elektronisch auf beide Räder zur effektiveren Verzögerung. |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen geradeaus. |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad durch Motorbremse bei frühzeitigem Herunterschalten oder Gaswegnehmen. |
| Berganfahrhilfe (VHC) | Hält Motorrad beim Anfahren an Steigungen/Gefällen durch automatisch gehaltene Bremse. |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck über Informationsdisplay. |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | Berücksichtigt Schräglagenwinkel, optimiert Bremsdruck in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB) | Passt Bremskraftverteilung in Kurven für bessere Kurvenlinienführung an. |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Hinterrad-Durchdrehen beim Beschleunigen auch in Kurven. |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad bei abruptem Gaswegnehmen oder Herunterschalten auch in Kurven. |
| Optimierte Wheelie- und Stoppie-Kontrolle | Feinere Regelung der Wheelie- und Stoppie-Kontrolle durch IMU für präziseren Eingriff. |
Technische Daten - 2026 Pan America™ 1250 Special – RA1250S
Abmessungen
| Länge | 2.270 mm |
| Breite | 975 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | niedrige/hohe Sitzposition; 850 mm/875 mm |
| Bodenfreiheit | 175 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° |
| Nachlauf | 108 mm |
| Radstand | 1.585 mm |
| Reifen, Typ | Michelin™ Scorcher „Adventure“, Radial |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 120/70R19 60 V |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 170/60R17 72 V |
| Tankinhalt | 21,2 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,5 l |
| Gewicht, fahrbereit | 263 kg |
Motor
| Motor | Revolution™ Max 1250 |
| Bohrung | 105 mm |
| Hub | 72,3 mm |
| Hubraum | 1.252 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 13.0:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1-in-1; Katalysator im Krümmer |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 128 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 6750 |
| Motorleistung | 152 PS / 112 kW bei 8750 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 42 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 42 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,5 l/100 km |
| Prüfmethode CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2-Emissionen | 125 g/km CO2 |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Zahnräder, Übersetzung 49:89 |
| Gangübersetzung 1. | 13.11 |
| Gangübersetzung 2. | 9.687 |
| Gangübersetzung 3. | 7.509 |
| Gangübersetzung 4. | 6.057 |
| Gangübersetzung 5. | 5.08 |
| Gangübersetzung 6. | 4.436 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | 47 mm Upside-Down-Telegabel, elektronisch einstellbares semi-aktives Fahrwerk und Adaptive Ride Height (ARH). Gabelbrücken aus Aluminium |
| Hinterradfederbeine | Über Umlenkhebel angelenktes Zentralfederbein mit automatischer elektronischer Einstellung der Federvorspannung und semi-aktiver Steuerung von Druckstufe und Zugstufe der Dämpfung |
| Räder, optionaler Stiltyp | Schlauchlose Drahtspeichenräder aus eloxiertem Aluminium |
| Räder, vorn – Typ | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Räder, hinten – Typ | Leichtmetallgussrad, satinschwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Vorn: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremsen, hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Vorn: Doppelscheibe, schwimmend gelagert, gelocht; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt, gelocht |
Elektrik
| Beleuchtung | Daymaker™ adaptiver LED-Scheinwerfer mit 6-Segment-LED-Kurvenlicht; LED-Rücklicht/Bremslicht mit Signature Rückbeleuchtung; LED Bullet-Blinker vorne und hinten |
| Instrumente | TFT-Display mit 173 mm Anzeigebereich, Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperaturanzeige, Warnungen (niedrige Temperatur, Seitenständer, Umkippschutz), Anzeige für Geschwindigkeit, Reichweite, Drehzahl; BT-kompatibel – Telefonkopplung (nur H-D App) |
Infotaiment
| Bildschirmgröße | 173 mm |
| Art | Farb-TFT mit Touch-Funktion |
| Technische Daten für Headsets | Bluetooth |
| Sprachen | Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Thailändisch, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachen für Spracherkennung (Telefonfunktionen) | Nur Telefonfunktionen |
| Sprachen für Spracherkennung (Radio/Medien/Navigation) | Abhängig vom Telefon |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Nur Headset-Funktion |
| Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck, EITMS) | TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Temperatur der Umgebungsluft |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Abhängig vom Telefon |
| USB | Ladestand- und Instrumentendaten, USB-C, 5 V, 3 A |
| Bluetooth | Unterstützt Telefon/Medien |
