2026 CVO™ Street Glide™ ST
Grand American Touring
Farboptionen und Preise
Brandneu im Jahr 2026, ist die CVO Street Glide ST laut, schnell und für Fahrer gedacht, die von einem Motorrad eine präzise Performance und gerade genug Manieren erwarten, dass man sie auf die Straße loslassen kann. Du hast auf diese Maschine gewartet, und jetzt ist sie endlich da.
Auf einen Blick
WENN ALLE REGISTER GEZOGEN WERDEN SOLLEN.
Ein neues Kapitel in der Geschichte der CVO: die 2026er CVO Street Glide ST. Brandneu im Jahr 2026, führt die CVO Street Glide ST den Batwing-Bagger in bislang unbekannte Dimensionen. Der Heavy-Breather-Einlass unterstreicht dem Auftritt des Motorrads, während die schwimmend gelagerten Bremsscheiben, acht frei wählbare Fahrmodi (einschließlich Track und Track+) sowie die Hinterradfederung mit außenliegenden Ausgleichsbehältern Rennpräzision auf die Straße bringen. Details aus Forged Carbon und der Milwaukee-Eight™ 121 High Output Motor signalisieren die Kompromisslosigkeit eines Motorrads, das niemals in einem Atemzug mit dem Wort „aufgeben“ genannt werden wird.
128 PS
Motorleistung
740 mm
Sitzhöhe, unbeladen
193 NM
Drehmoment
6 L
Kraftstoffverbrauch
EIN FAHRWERK FÜR DIE RENNSTRECKE
Die einstellbare Upside-Down-Gabel vorn mit DLC-beschichteten Gleitbuchsen und die beiden hinteren Federbeine mit außenliegenden Ausgleichsbehältern für die Stoßdämpfer bieten eine Straßenlage wie für den Renneinsatz. Ob enge Kurven oder Hochgeschwindigkeitsgerade, die CVO Street Glide ST bleibt unter allen Bedingungen stabil und präzise.
PERFORMANCE FUSED LENKER
Inspiriert vom beliebten Fuse-Stil von Harley-Davidson, verkörpert der Performance Fused Lenker mit seiner größeren Breite und Höhe den Club-Style. Er ist 1,6 Zoll breiter, zwei Zoll höher und sorgt dafür, dass jeder Input unmittelbar und konsequent umgesetzt wird.
NEU: INFERNO GRAY UND ELECTRIC COAST
Inferno Gray ist feurig, Electric Coast ist kühl, und das rot getönte Windschild bringt alles zusammen. Beide Farben werden von Screamin’ Eagle Graphics betont, die sich mit wechselndem Lichteinfall bewegen. Niemand sonst bietet werksseitige Lackierungen und Graphics auf dem Niveau von Harley-Davidson an. Diese neuen Farben bilden da keine Ausnahme.
SKYLINE™ OS SCHNITTSTELLENINTEGRATION
Alle Anwendungen funktionieren über das Skyline OS, was dem Fahrer eine intuitive, konnektive und renninspirierte Erfahrung am Lenker bietet. Von der Auswahl des Fahrmodus über die integrierte Navigation bis zur Bedienung der Audioanlage fühlt sich jede Eingabe an, als ob es um eine Startaufstellung geht.
MILWAUKEE-EIGHT 121 HIGH OUTPUT MOTOR
Der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor entwickelt eine Maximalleistung von 94 kW bei 5020 U/min und ein maximales Drehmoment von 193 Nm. Nein, Du hast Dich nicht verlesen. Dank der Tatsache, dass der rote Bereich erst bei 5900 U/min beginnt, kann der Fahrer länger am Gas bleiben, während der von Rennmotorrädern inspirierte Einlass über 25 Prozent mehr Luft als beim Milwaukee-Eight VVT 121 durchlässt, um Drehmoment und Leistung zu maximieren.
Galerie
„Es ist schon cool zu sehen, wie weit sie die Batwing entwickelt haben. Sie hat immer noch denselben legendären Look, aber jetzt fühlt sie sich an wie Performance pur. Die Beschreibung „nicht die Street Glide Deines Vaters“ ist eine Untertreibung.“
ENTDECKE DIE 2026ER CVO STREET GLIDE ST
PERFORMANCE TRIFFT PLATIN
Entwickelt für Fahrer, die schnelle, freie Straßen lieben, verbindet die CVO Street Glide ST eine für den Renneinsatz entwickelte Hardware mit Premium-Finishes, bei denen die Präzision im Vordergrund steht. Von Details aus Forged Carbon über den Milwaukee-Eight 121 High Output Motor bis zu den acht frei wählbaren Fahrmodi einschließlich der Rennmodi Track und Track+ ist dies der aggressivste CVO Batwing-Bagger, den wir je gebaut haben.
Design
NEU: INFERNO GRAY UND ELECTRIC COAST
Inferno Gray ist feurig, Electric Coast ist kühl, und das rot getönte Windschild bringt alles zusammen. Beide Farben werden von Screamin’ Eagle Graphics betont, die sich mit wechselndem Lichteinfall bewegen. Niemand sonst bietet werksseitige Lackierungen und Graphics auf dem Niveau von Harley-Davidson an. Diese neuen Farben bilden da keine Ausnahme.
PERFORMANCE FUSED LENKER
Inspiriert vom beliebten Fuse-Stil von Harley-Davidson, verkörpert der Performance Fused Lenker mit seiner größeren Breite und Höhe den Club-Style. Er ist 1,6 Zoll breiter, zwei Zoll höher und sorgt dafür, dass jeder Input unmittelbar und konsequent umgesetzt wird.
DETAILS AUS FORGED CARBON
Forged Carbon am Frontfender, an der Tankkonsole und an der Sitzverkleidung bietet ein durchdachtes High-End-Finish, das Performance und Gewichtsreduzierung mit Ästhetik in Einklang bringt. Jedes Teil ist leicht, funktional und sorgfältig gefertigt, und es vereint Form und Funktion auf eine Weise, die eines CVO Badges würdig ist.
Performance
MILWAUKEE-EIGHT 121 HIGH OUTPUT MOTOR
Der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor entwickelt eine Maximalleistung von 94 kW bei 5020 U/min und ein maximales Drehmoment von 193 Nm. Nein, Du hast Dich nicht verlesen. Dank der Tatsache, dass der rote Bereich erst bei 5900 U/min beginnt, kann der Fahrer länger am Gas bleiben, während der von Rennmotorrädern inspirierte Einlass über 25 Prozent mehr Luft als beim Milwaukee-Eight VVT 121 durchlässt, um Drehmoment und Leistung zu maximieren.
EIN FAHRWERK FÜR DIE RENNSTRECKE
Die einstellbare Upside-Down-Gabel vorn mit DLC-beschichteten Gleitbuchsen und die beiden hinteren Federbeine mit außenliegenden Ausgleichsbehältern für die Stoßdämpfer bieten eine Straßenlage wie für den Renneinsatz. Ob enge Kurven oder Hochgeschwindigkeitsgerade, die CVO Street Glide ST bleibt unter allen Bedingungen stabil und präzise.
SCHALLDÄMPFER AUS SCHMIEDETITAN
Titan-Schalldämpfer mit schwarzer Pulverbeschichtung und Endkappen aus Forged Carbon reduzieren das Gewicht und optimieren den Sound. Die Auspuffanlage produziert einen tiefen, unverkennbaren Sound, der die Leistungsstärke dieses Motorrads klarstellt.
SCHWIMMEND GELAGERTE BREMSSCHEIBEN
Zwei schwimmend gelagerte Hochleistungs-Bremsscheiben vorn bieten eine Bremsleistung, die es mit dem Tempo des Motorrads aufnehmen kann. Mit Präzision gefräst und von der Rennstrecke inspiriert, bieten sie ein konsistentes Feedback und eine fadingfreie Performance, wenn es darauf ankommt.
SWITCHBACK COLLECTION BEDIENELEMENTE
Die Switchback Collection kombiniert Billet-Aluminium mit Gummi, um dem Motorrad ein robustes, leistungsorientiertes Aussehen zu geben. Mit einem Finish in eloxiertem Schwarz bieten die kompakten Trittbretter, die Lenkergriffe, der Schalthebel und der Fußbremshebel sicheren Grip und präzises Feedback, damit Du zu jeder Zeit optimalen Kontakt zum Motorrad hast.
Innovation
ACHT FREI WÄHLBARE FAHRMODI, EINSCHLIESSLICH TRACK UND TRACK+.
Acht frei wählbare Fahrmodi – Road, Rain, Sport, Track, Track+ und drei Custom-Optionen – optimieren die Leistungscharakteristik, die Motorbremswirkung und die Antriebsschlupfregelung unter allen Bedingungen. Ob Cross-Country-Fahrt oder abgesperrte Rennstrecke, jede Einstellung liefert die jeweils optimale Performance.
SKYLINE™ OS SCHNITTSTELLENINTEGRATION
Alle Anwendungen funktionieren über das Skyline OS, was dem Fahrer eine intuitive, konnektive und renninspirierte Erfahrung am Lenker bietet. Von der Auswahl des Fahrmodus über die integrierte Navigation bis zur Bedienung der Audioanlage fühlt sich jede Eingabe an, als ob es um eine Startaufstellung geht.
2026 CVO Street Glide ST | Rundgang
Der Milwaukee-Eight 121 High Output Motor, die acht Fahrmodi einschließlich Track und Track+ sowie das einstellbare SHOWA™ Fahrwerk machen jede Fahrt auf der 2026er CVO Street Glide ST zu einem unvergesslichen Erlebnis. Dazu verwandeln die Details aus Forged Carbon, der Lenker im beliebten Fuse-Stil von Harley-Davidson, das Premium-Audio und das Skyline OS die Performance in reine, unverfälschte Freude. Höre Jessy Jess zu, wenn sie erklärt, wie die 2026er CVO Street Glide ST rennreife Power mit überwältigendem Stil verbindet.
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Mehr Informationen2026 CVO Lackierung und Graphics | Rundgang
Die 2026er CVO Baureihe führt sechs neue Lackierungen und Graphics ein, die die Messlatte für das Factory Custom noch höher legen. Von Citrus Heat Re-Entry Fade bis zu Electric Coast Two-Tone werden fortschrittlichste Technologien wie Metallic-Verläufe, Präzisions-Pinstriping und PVD-Beschichtungen angewendet. Das ist anspruchsvollstes Customizing mit der Zuverlässigkeit von Harley-Davidson und der entsprechenden Herstellergarantie. In diesem Video stellt uns Becky Goebel die neuen Lackierungen vor.
FAHRERASSISTENZSYSTEME
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Mit den kurvenoptimierten Fahrerassistenzsystemen sind diese Funktionen sogar bei Kurvenfahrt gewährleistet – sie sorgen für einen reibungslosen und gleichmäßigen Ablauf, ohne dass Du zweimal überlegen musst.
| Antiblockiersystem (ABS) | Verhindert blockierende Räder beim Bremsen, erhöht Kontrolle bei Geradeausfahrt |
| Elektronische Bremskraftverteilung (ELB) | Elektronische Verteilung der Bremskraft auf Vorder- und Hinterrad, optimiert Verzögerung |
| Antriebsschlupfregelung (TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads bei Geradeausbeschleunigung |
| Schleppmomentregelung (DSCS) | Verhindert Schlupf am Hinterrad beim Herunterschalten und Gaswegnehmen, besonders auf rutschigen Straßen |
| Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) | Warnt bei zu niedrigem oder zu hohem Reifenluftdruck |
| Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS) | ABS mit Berücksichtigung von Schräglagenwinkel/Qerbeschleunigung in Kurven |
| Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB) | Bremskraftverteilung unter Berücksichtigung der Schräglage für bestmögliche Kurvenlinie |
| Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS) | Verhindert Durchdrehen des Hinterrads auch in Kurven |
| Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS) | Verhindert Schlupf in Kurven und geradeaus, berücksichtigt Schräglage und Fliehkraft |
Technische Daten - 2026 CVO™ Street Glide™ ST
Abmessungen
| Länge | 2.410 mm |
| Breite | 980 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | 740 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26° |
| Nachlauf | 170 mm |
| Radstand | 1.625 mm |
| Reifen, Typ | Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten |
| Reifen, vorn – Spezifikationen | 130/60B19 M/C 61H |
| Reifen, hinten – Spezifikationen | 180/55B18 M/C 80H |
| Tankinhalt | 22,7 l |
| Ölmenge (mit Filter) | 4,7 l |
| Gewicht, fahrbereit | 370 kg |
| Gepäckvolumen | 0,069 m³ |
Motor
| Motor | Milwaukee-Eight™ 121 High Output |
| Bohrung | 103,5 mm |
| Hub | 117,5 mm |
| Hubraum | 1.977 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 11.4:1 |
| Kraftstoffanlage | Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI) |
| Auspuffanlage | 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit konisch zulaufenden Schalldämpfern |
Performance
| Prüfmethode Drehmoment | EC 134/2014 |
| Drehmoment | 193 Nm |
| Drehmoment (U/min) | 3.750 |
| Motorleistung | 128 PS / 94 kW @ 5.020 U/min |
| Max. Schräglage, rechts (Grad) | 31 |
| Max. Schräglage, links (Grad) | 31 |
| Prüfmethode Kraftstoffverbrauch | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 6 l / 100 km |
| Prüfmethode CO₂-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO₂-Emissionen | 139 g/km CO₂ |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzungen (1.) | 10.233 |
| Gangübersetzungen (2.) | 7.093 |
| Gangübersetzungen (3.) | 5.268 |
| Gangübersetzungen (4.) | 4.266 |
| Gangübersetzungen (5.) | 3.635 |
| Gangübersetzungen (6.) | 3.067 |
Fahrwerk
| Vorderradgabel | 47-mm-Upside-Down-Telegabel mit einstellbarer Vorspannung sowie Druck- und Zugstufe der Dämpfung |
| Hinterradfederbeine | Emulsionsfederung mit einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Druck- und Zugstufe der Dämpfung |
| Räder, vorn – Typ | 7-Speichen-Leichtmetallguss, schwarz |
| Räder, hinten – Typ | 7-Speichen-Leichtmetallguss, schwarz |
| Bremsen, Bauart der Bremszangen | Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Festsattel-Bremszangen vorn, Einzelscheibenbremse mit axial montierter Bremszange hinten |
| Bremsen, Bauart der Bremsscheiben | Schwimmend gelagerte Wave Doppelscheibe vorn, feste verschraubte Wave Einzelscheibe hinten |
Elektrik
| Beleuchtung (Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne, Blinker hinten) | LED (Scheinwerfer, Rücklicht/Bremslicht, Blinker vorne und hinten) |
| Instrumente | Digitale, in das Display integrierte Instrumente |
Infotaiment
| Infotainment-System | Skyline™ OS |
| Bildschirmgröße | 312 mm |
| Art | Vollfarb-TFT |
| Watt pro Kanal | 125 |
| Lautsprecher | 2 |
| Lautsprechergröße | Zwei 165-mm-Verkleidungslautsprecher |
| AM | Standard |
| FM | Standard |
| SD-Karte, Flash-Speicher und MP3 – über USB-Anschluss | Unterstützt |
| Sprachen | Arabisch, Bahasa (Indonesisch), Katalanisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (UK/USA Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Hebräisch, Ungarisch, Indonesisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Malaiisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Brasilien/Portugal), Rumänisch, Russisch, Siamesisch (Thailändisch), Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Tagalog, Türkisch, Vietnamesisch |
| Freisprech-Mobiltelefon – über Bluetooth | Standard |
| Sprachen für die Spracherkennung: Nur Telefonfunktionen | Abhängig vom Telefon |
| Sprachen für die Spracherkennung: Radio/Medien/Navigation | Dänisch, Englisch (UK/USA), Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Italienisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch |
| Kommunikation zwischen Fahrer und Beifahrer | Fahrer- und Sozius-Headsets separat erhältlich; VOX für H-D Headsets verfügbar |
| Bordcomputer (Lufttemperatur, Öldruck und EITMS) | Standard |
| Sprachen für Text-Sprachausgabe (TTS) | Identisch mit der Liste „Sprachen“ |
| USB | USB-C/MTP/Smartphone mit entsprechenden Adaptern im Innenverkleidungsfach |
| Telefonkonnektivität | Apple CarPlay (kabellos oder kabelgebunden) |
| Bluetooth | Telefon/Media Player, Headset |
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