Har­ley-David­son Dyna
Dyna, die DYNA­mi­sche Bau­rei­he von Har­ley-David­son

Die Geburt der Dyna Bau­rei­he

Die Dyna Bau­rei­he von Har­ley-David­son debü­tiert 1991, mit dem Modell FXDB „Stur­gis“, das ers­te mal. Zu den dama­li­gen Inno­va­tio­nen gehör­te der fahr­sta­bi­le Rah­men wel­cher auch zur Namens­ge­bung der Modell­rei­he bei­trägt. Die­ser lei­tet sich von dem Wort dyna­mic, oder zu deutsch dyna­misch, ab und soll den sport­li­chen Cha­rac­ter der Maschi­nen unter­strei­chen.

Eine Dyna lässt sich leicht von den Sof­tail Model­le anhand der zwei Feder­bei­ne hin­ten erken­nen.

Die Dyna im Ver­lauf der Zeit

Ab 1999 wird die Dyna Modell­rei­he mit dem, zu der Zeit neu­en, Twin-Cam-88-Motor aus­ge­stat­tet. Der vibra­ti­ons­arm auf­ge­häng­te Motor wird von zwei Nocken­wel­len ange­trie­ben und ver­fügt über 1449 cm³. 2006 über­ar­bei­tet Har­ley-David­son die Bau­rei­he und spen­diert ihr einen neu­en Rah­men, neue Vor­der­ga­beln sowie das Crui­se-Dri­ve-Sechs­gang­ge­trie­be das Hand in Hand mit dem neu­en Twin-Cam-96-Motor ein­ge­führt wird.

2018 wird die Dyna Bau­rei­he in die Sof­tail Bau­rei­he über­führt und ent­fällt damit gänz­lich. Die Model­le der Rei­he blei­ben aller­dings bestehen und wech­seln zum oben gezeig­ten Sof­tail Rah­men. Aus der Dyna Fat Bob wird ent­spre­chend die neue Sof­tail Fat Bob.

Von der Dyna in die Sof­tail Rei­he wur­den fol­gen­de Model­le über­führt.

  • Street Bob
  • Fat Bob
  • Low Rider
  • Sport Gli­de

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Auf den ers­ten Blick erkenn­bar

Der Unter­schied zwi­schen Dyna und Sof­tail ist durch die bei­den seit­li­chen Feder­bei­ne schnell aus­zu­ma­chen.

Dyna
Sof­tail

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