Street Bob FXBB

In ihrem Erscheinungsjahr 2006 setzt die neue FXDBI Street Bob neue Maßstäbe in Sachen Chopper-Purismus. In Anlehnung an die „Bobber” der frühen Nachkriegsjahre wurde auf alle Extras verzichtet, die nicht ausdrücklich vorgeschrieben sind – einschließlich eines Beifahrersitzes samt Fußrasten. Bereits der Solo-Sitz macht deutlich: Dieses Motorrad ist für echte Individualisten gemacht. Ein halbhoher Apehanger Lenker, der klassische Fat Bob Tank, der tief heruntergezogene Heckfender und verchromte Drahtspeichenräder vervollständigen die Street Bob zu einem außergewöhnlichen Motorrad, das sich deutlich von der Masse der Cruiser abhebt. Ein Finish in Wrinkle Black ziert den Batteriekasten, die Tankkonsole und die Zahnriemenabdeckung. Die Street Bob wird zum Start mit dem Twin Cam 88 ausgeliefert, der mit 1449 cm3 Hubraum ausgestattet ist.

Mit dem Baujahr 2009 präsentiert sich die Street Bob als modernes Destillat klassischen Nachkriegs-Bobber-Designs. So weit gestrippt, wie es ihre Bestimmung als zulassungsfähiges Motorrad zulässt. Zum Modelljahr 2009 verfeinerten die Harley-Davidson Designer ihren Look mit einem noch weiter gekürzten Heckfender samt Rücklicht im Retro-Design. Zugleich wird der Solositz neu gestaltet und verordneten den Drahtspeichenrädern der Street Bob schwarze Felgen. Ein halbhoher Apehanger Lenker mit innen liegender Verkabelung, ein authentischer Fat Bob Tank und Details in Wrinkle Black vervollständigen den Eindruck der minimalistischen Fahrmaschine. 2009 wird die Street Bob bereits mit dem größeren Twin Cam 96 Motor mit 1584 cm3 angetrieben.

Ab dem Baujahr 2014 wird die Street Bob mit dem neuen Twin-Cam 103 angetrieben. Mit 1690 cm3 und 77 PS steht der Harley-Davidson Street Bob reichlich Leistung zur Verfügung. Mit dem neuen Motor hält auch ein deutlich dunklerer Ton bei der Street Bob Einzug. So wurden Teile der Vorderradgabeln und große Teile des Motor in schwarz gehalten. Damit wird sie von Harley-Davidson in die Dark Custom Familie aufgenommen. Unter diesem Begriff versammeln sich Bikes die oft von Customizern genutzt werden und einen deutlich dunkleren Farbton aufweisen.

Ab dem Baujahr 2018 tritt die Street Bob als Softail Street Bob auf. Sie wird zusammen mit anderen Modellen der Dyna Baureihe in die Softail Baureihe übernommen. Mit zusammenlegen der zwei Baureihen hält auch der neue Motor Einzug in die Softail Baureihe. Ab sofort werden alle Modelle mit dem leistungsstarken Milwaukee-Eight 107 V-Twin Motor angetrieben. Als V2 mit einem markanten Zylinderwinkel von 45 Grad und einem schlank gehaltenen Kurbelgehäuse sowie einer untenliegenden Nockenwelle nebst Stößelstangen behält dieser Motor trotz seiner zahlreichen modernen Features die klassische Bauform der Harley-Davidson Triebwerke bei.

Für 2021 hat Harley-Davidson der Street Bob ein starkes Upgrade verpasst und macht sie zur Street Bob 114. Die nicht zuletzt wegen ihres reduzierten Looks und ihrer Performance beliebte Maschine wird 2021 vom hubraumstarken Milwaukee-Eight 114 angetrieben und punktet mit weiteren neuen Features.