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Tri Glide® Ultra 2022 – FLHTCUTG
Grand American Touring
2022
Fahrer haben jetzt das Vertrauen, das durch die brandneue Traktionskontrolle beim Tri Glide® Ultra entsteht. Sie leitet die Kraft dorthin, wo sie benötigt wird, um die Kontrolle zu behalten. Außerdem verfügt es über den Milwaukee-Eight® 114 Motor, Reflex™-verknüpfte Bremsen mit ABS, ein komplett neues 4-Lautsprecher BOOM!™ GTS Infotainmentsystem, elektronische Geschwindigkeitsregelung und 6,8 Kubikfuß Stauraum.
Technische Daten - Tri Glide® Ultra 2022 – FLHTCUTG
Abmessungen
| Länge | 2.670 mm (105,1 in.) |
| Gesamtbreite | 1.390 mm (54,7 in.) |
| Gesamthöhe | 1.430 mm (56,3 in.) |
| Sitzhöhe beladen | 688 mm (27,1 in.) |
| Sitzhöhe unbeladen | 735 mm (28,9 in.) |
| Statische Bodenfreiheit | 125 mm (4,9 in.) |
| Lenkkopfwinkel (Grad) | 26° |
| Gabelwinkel (Grad) | 32° |
| Nachlauf | 100 mm (3,94 in.) |
| Radstand | 1.670 mm (65,7 in.) |
| Reifentyp | Dunlop® Harley-Davidson Serie, vorne Bias Blackwall, hinten Radial Blackwall |
| Vorderrad Modell | D402F |
| Vorderrad Spezifikation | MT90B16 72H |
| Hinterrad Modell | Signature |
| Hinterrad Spezifikation | P205/65R15 92T |
| Kraftstoffkapazität | 22,7 l (6 gal.) |
| Reserve Kraftstoffkapazität (Warnleuchte) | 3,8 l (1 gal.) |
| Ölkapazität (mit Filter) | 4,7 l (5 qt.) |
| Getriebekapazität | 1 l (1,1 qt.) |
| Primärkettenschutzkapazität | 1 l (1,1 qt.) |
| Kühlmittelkapazität | 0,75 l (0,8 qt.) |
| Gewicht ab Werk | 546 kg (1.204 lb.) |
| Betriebsgewicht | 564 kg (1.243 lb.) |
| Gesamtgewicht (zulässig) | 771 kg (1.700 lb.) |
| Achslast vorne | 232 kg (511 lb.) |
| Achslast hinten | 539 kg (1.189 lb.) |
| Gepäckkapazität – Volumen | 0,19 m³ (6,8 cu ft) |
Motor
| Motor | Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight® 114 |
| Ventile | Stößelgesteuert, obenliegende Ventile mit hydraulischen, selbstnachstellenden Tassenstößeln; vier Ventile pro Zylinder |
| Bohrung | 102 mm (4,016 in.) |
| Hub | 114,3 mm (4,5 in.) |
| Hubraum | 1.868 cm³ (114 cu in) |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 |
| Kraftstoffsystem | Elektronische sequentielle Einspritzung (ESPFI) |
| Luftfilter | Papier, waschbar |
| Auspuff | 2-1-2 Doppelrohr mit konisch zulaufenden Schalldämpfern |
| Schmiersystem | Unterdruck-Ölversorgung (Dry-Sump) |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34/46 |
| Endantrieb | Riemen, Übersetzung 30/70 |
| Kupplung | Mechanisch betätigt, 10 Scheiben, nass, Assist & Slip |
| Getriebe | 6-Gang Cruise Drive® |
| Übersetzung 1. Gang (gesamt) | 10,534 |
| Übersetzung 2. Gang (gesamt) | 7,302 |
| Übersetzung 3. Gang (gesamt) | 5,423 |
| Übersetzung 4. Gang (gesamt) | 4,392 |
| Übersetzung 5. Gang (gesamt) | 3,741 |
| Übersetzung 6. Gang (gesamt) | 3,157 |
Fahrwerk
| Rahmen | Stahl, quadratischer Träger mit zwei Abstützrohren |
| Schwingarm | Stahl, rechteckige Rohrabschnitte mit Plattenverbindungen; MIG geschweißt |
| Vordere Gabel | 49 mm Dual Bending Valve |
| Optionale Vordere Gabel | – |
| Hintere Dämpfer | Handverstellbare Emulsions-Hinterradfederung |
| Optionale Hintere Dämpfer | – |
| Optionale Radstiltypen | Keine |
| Vorderradtyp | Schwarz, 7-Speichen Leichtmetallguss |
| Vorderradbreite | 3 in. (76 mm) |
| Vorderradhöhe | 16 in. (406 mm) |
| Hinterradtyp | Schwarz, 7-Speichen Leichtmetallguss |
| Hinterradbreite | 5.5 in. (140 mm) |
| Hinterradhöhe | 15 in. (381 mm) |
| Bremssatteltyp | Vorne: 32 mm, 4-Kolben fest; Hinten: Schwimmender 36 mm Kolben, integrierte Feststellbremse |
| Bremsscheibentyp | Vorne: Dual schwimmend; Hinten: feste Scheibe |
| Vordere Bremsscheibendurchmesser | 11.8 in. (300 mm) |
| Vordere Bremsscheibendicke | 0.2 in. (5.1 mm) |
| Duale Vordere Bremse | Ja |
| Hintere Bremsscheibendurchmesser | 10.6 in. (270 mm) |
| Hintere Bremsscheibendicke | 0.24 in. (6 mm) |
| Freier Hebelweg vorne | – |
| Freier Pedalweg hinten | – |
| Anti-Blockier-System (ABS) | Standard |
| Federweg vorne | 4.6 in. (117 mm) |
| Federweg hinten | 3 in. (76 mm) |
Performance
| Motordrehmoment-Prüfmethode | J1349 |
| Motordrehmoment | 164 Nm (121 ft-lb) |
| Motordrehmoment (U/min) | 3.250 |
| Leistung (PS/kW) | 93 PS / 69 kW bei 5.020 U/min |
| Schräglagen-Testmethode | – |
| Schräglage rechts (Grad) | – |
| Schräglage links (Grad) | – |
| Maximale Anfahrfähigkeit an Steigungen | – |
| Kraftstoffverbrauch-Testmethode | Geschätzt Stadt/Autobahn |
| Kraftstoffverbrauch | 5,6 l/100 km (42 mpg) |
| CO₂-Emissions-Testmethode | – |
| CO₂-Emissionen | – |
Elektrik
| Batterie | Verschlossene, wartungsfreie 12V, 28 Ah, 405 CCA (nach Battery Council International Bewertung) |
| Ladesystem | Dreiphasiges 48-Ampere-System (600 W @ 13 V, 2000 U/min, 625 W Maximalleistung @ 13 V) |
| Starter | 1,6 kW elektrisch mit Solenoid-Startmotor-Kupplung |
| Scheinwerfer (je nach Länderregelung) | LED 34 Watt, 915 Lumen Abblendlicht, 37 Watt, 915 Lumen Fernlicht mit schaltbaren 20 Watt, 1.220 Lumen LED-Nebelscheinwerfern. Gesamt 2.136 Lumen bei Abblendlicht mit Nebelscheinwerfern |
| Rücklicht / Bremslicht (je nach Länderregelung) | Glühlampe |
| Vordere Blinker (je nach Länderregelung) | Glühlampe |
| Hintere Blinker | Glühlampe |
| Instrumente | Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, Kraftstoff- und Spannungsmesser; Anzeige mit Kilometerzähler, Tageskilometer A & B, Reichweite, Ganganzeige |
| Zusatzlampen | LED-Nebelscheinwerfer |
| Elektrische Steckdose | Elektrische Zubehörsteckdose im Verkleidungsbereich |
| GPS-System | Boom!™ Box GTS Audiosystem mit GPS und Touchscreen |
| Rückwärtsgang | Elektrischer Rückwärtsgang, betätigt über am Lenker montierte Handbedienung |
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Harley-Davidson Modelljahre 2022
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