Die Pan Ame­ri­ca zählt zu der Rubrik Rei­se­en­du­ro und ist bei Har­ley-David­son dem mitt­le­ren Hub­raum-Seg­ment zuge­ord­net. Ver­gleich­ba­re Motor­rä­der die­ser Kate­go­rie sind die BMW R1250 GS, die KTM 1290 Super Adven­ture S und die Duca­ti Mul­tistra­da 1260 Endu­ro.  

Nun steht das Pan Ame­ri­ca Bike in den Start­lö­chern! Vor­aus­sicht­lich wird 2020 das ers­te Seri­en­mo­dell der brand­neu­en Bau­rei­he über Har­ley-David­son Händ­ler ver­füg­bar sein.

Auch wenn Har­ley-David­son offi­zi­ell noch kei­ne hand­fes­ten tech­ni­schen Details ver­öf­fent­licht hat, geben fol­gen­de Infor­ma­tio­nen die Rich­tung an wo die Rei­se hin­geht:   

Das Herz­stück der ers­ten Pan Ame­ri­ca wird vor­aus­sicht­lich ein flüs­sig­keits­ge­kühl­ter Revo­lu­ti­on Max Motor mit 1250ccm sein. Der V‑Twin wird als tra­gen­des Bau­teil ver­baut. Die hier­durch ent­ste­hen­den Vibra­tio­nen sol­len von einer Aus­gleichs­wel­le redu­ziert wer­den. 

Für eine stim­mi­ge Brems-Per­for­mance dient sehr vor­aus­sicht­lich eine spe­zi­ell für das Modell ent­wi­ckel­te Brems­an­la­ge von der Fir­ma Brem­bo. Ver­mut­lich wird die­se eine radi­al mon­tier­te Vier­kol­ben-Mono­block-Brems­zan­ge dar­stel­len.      

Bezüg­lich der Berei­fung arbei­tet H‑D eng mit dem fran­zö­si­schen Rei­fen­her­stel­ler Miche­lin zusam­men.