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So interpretiert Harley-Davidson Sport-Touring – mit einem Stil, der in der kalifornischen „Tall Bike“-Bewegung verwurzelt ist. Die Satteltaschen sitzen hoch und eng am Bike, das hintere Fahrwerk ist angehoben, der Lenker ist hoch, und die vom FXRT inspirierte Verkleidung ist am Rahmen montiert. Der Fahrer sitzt in einer souveränen, erhöhten Position auf dem Motorrad, und das Fahrgefühl ist direkt und reaktionsschnell. Nach der langen Tour lassen sich die Satteltaschen einfach abnehmen, um das Bike vom Langstrecken-Modus in einen urbanen Performance-Cruiser zu verwandeln.
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Mehr InformationenTechnische Daten - Low Rider® ST 2022 – FXLRST
Abmessungen
| Länge | 2.365 mm |
| Gesamtbreite | 870 mm |
| Gesamthöhe | 1.300 mm |
| Sitzhöhe beladen | 686 mm |
| Sitzhöhe unbeladen | 720 mm |
| Bodenfreiheit statisch | 150 mm |
| Lenkkopfwinkel | 28° |
| Gabelwinkel | 28° |
| Nachlauf | 145 mm |
| Radstand | 1.615 mm |
| Reifentyp | Michelin® Scorcher® “31” vorne und hinten |
| Vorderreifen Modell | Scorcher™ “31” |
| Vorderreifen Spezifikation | 110/90B19 62H BW |
| Hinterreifen Modell | Scorcher™ “31” |
| Hinterreifen Spezifikation | 180/70B16 77H BW |
| Kraftstoffkapazität | 18,9 l |
| Reservekraftstoffkapazität (Warnleuchte) | 3,8 l |
| Ölkapazität (mit Filter) | 4,7 l |
| Getriebekapazität | 0,95 l |
| Primärkettengehäuse Kapazität | 1,18 l |
| Gewicht, Versandzustand | 315 kg |
| Gewicht, fahrbereit | 327 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 526 kg |
| Zulässige Achslast vorne | 204 kg |
| Zulässige Achslast hinten | 331 kg |
| Gepäckraumvolumen | 0,05 m³ |
Motor
| Motor | Milwaukee-Eight® 117 |
| Ventile | Stoßstangenbetätigte, obenliegende Ventile mit hydraulischen, selbstnachstellenden Stößeln; vier Ventile pro Zylinder |
| Zylinderbohrung | 103,5 mm |
| Hub | 114,3 mm |
| Hubraum | 1.923 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,2:1 |
| Kraftstoffsystem | Elektronische sequenzielle Saugrohreinspritzung (ESPFI) |
| Luftfilter | Heavy Breather Ansaugung mit synthetischem Medium, waschbares, offenes Element |
| Auspuffanlage | 2-in-2 versetzte Shotgun-Anlage; Katalysator im Schalldämpfer |
| Schmiersystem | Druckumlaufschmierung, Trockensumpf mit Ölkühler |
Antriebsstrang
| Primärantrieb | Kette, Übersetzung 34/46 |
| Endantrieb | Riemen, Übersetzung 32/66 |
| Kupplung | Mechanisch, 10-Scheiben-Ölbadkupplung mit Assist und konventioneller Funktion |
| Getriebe | 6-Gang Cruise Drive® |
| Übersetzung (gesamt) 1. Gang | 9,311 |
| Übersetzung (gesamt) 2. Gang | 6,454 |
| Übersetzung (gesamt) 3. Gang | 4,793 |
| Übersetzung (gesamt) 4. Gang | 3,882 |
| Übersetzung (gesamt) 5. Gang | 3,307 |
| Übersetzung (gesamt) 6. Gang | 2,79 |
Fahrwerk
| Rahmen | Weichstahl, Rohrrahmen; Rückgrat mit Rechteckquerschnitt; gestanzte, gegossene und geschmiedete Verbindungen; MIG-geschweißt; geschmiedete Aluminium-Kotflügelhalter |
| Schwinge | Weichstahl, Rohrsegmente, gestanztes Querträgerteil, geschmiedete Achsaufnahmen; MIG-geschweißt; abnehmbarer Riemenspacer |
| Vorderradgabel | Einzelkartusche, 43 mm, Upside-Down-Gabel mit Aluminium-Gabelbrücken; Einzelfeder |
| Hinterradfederung | Versteckter Einrohr-Stoßdämpfer mit Freikolben, Schraubenfeder; 56 mm Hub; hydraulische Vorspannungseinstellung |
| Vorderradfelge Typ | Dunkelbronze, Radiate-Gussaluminiumfelge |
| Vorderradfelge Breite | 64 mm |
| Vorderradfelge Höhe | 483 mm |
| Hinterradfelge Typ | Dunkelbronze, Radiate-Gussaluminiumfelge |
| Hinterradfelge Breite | 127 mm |
| Hinterradfelge Höhe | 406 mm |
| Bremssatteltyp | 4-Kolben-Festsattel vorne und 2-Kolben-Schwimmsattel hinten |
| Bremsscheibenart | Vorne und hinten schwarze Split-7-Speichen-Schwimmscheiben |
| Vordere Bremsscheibe Durchmesser | 300 mm |
| Vordere Bremsscheibe Stärke | 5,1 mm |
| Vordere Bremse ist Doppelscheibe | Ja |
| Hintere Bremsscheibe Durchmesser | 292 mm |
| Hintere Bremsscheibe Stärke | 5,8 mm |
| ABS | Serienmäßig |
| Federweg vorne | 130 mm |
| Federweg hinten | 112 mm |
Performance
| Drehmoment-Prüfverfahren | J1349 |
| Motordrehmoment | 169 Nm |
| Motordrehmoment (Drehzahl) | 3.500 U/min |
| Leistung | 103 PS / 77 kW bei 4.750 U/min |
| Schräglagen-Prüfverfahren | J1168 |
| Schräglage rechts | 31,3° |
| Schräglage links | 31,3° |
| Kraftstoffverbrauch Prüfverfahren | Schätzung Stadt/Autobahn |
| Kraftstoffverbrauch | 5 l/100 km |
Elektrik
| Batterie | Versiegelt, wartungsfrei, AGM-Batterie, 12 V, 17,5 Ah, 310 CCA bei 0 °F |
| Ladesystem | Drehstrom, 42-Ampere-System (390 W bei 13 V, 1.000 U/min, max. Leistung 546 W bei 13 V, 2.000 U/min) |
| Anlasser | 1,6 kW Elektrostarter mit Solenoid-Schaltstartereinrückung |
| Scheinwerfer | Voll-LED, Abblendlicht, Fernlicht und charakteristisches Positionslicht |
| Rück-/Bremslicht | LED Zeppelin-Rücklicht |
| Vordere Blinker | Glühbirnen-Bullet-Blinker |
| Hintere Blinker | Glühbirnen-Bullet-Blinker |
| Instrumente | 2,14-Zoll-LCD-Display mit Geschwindigkeitsanzeige, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankinhalt, Uhr, Trip, Reichweite und Drehzahlanzeige |
| Steckdose | USB Typ A, Ausgang 5 V bei 2,4 A |
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Mehr InformationenLow Rider® ST 2022 – FXLRST: Originalzubehör für maximale Präsenz
Harley-Davidson Modelljahre 2022
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